Qingdao Daxin Machinery Co., Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Feilichheidskonfiguraasje fanLoftwurkplatfoarm
Om de feiligensfaktor fan it hefplatfoarm te garandearjen, binne d'r in protte feiligensapparaten foar it hefplatfoarm. Hjoed sille wy prate oer de falbeskermingsapparaten en feiligensskakelaars:
1. Feilichheidsapparaat tsjin fal
It anty-falfeiligensapparaat is in wichtich ûnderdiel fan it hefplatfoarm, en it is needsaaklik om derop te fertrouwen om it foarkommen fan falûngemakken yn 'e koai te foarkommen en de feiligens fan 'e bewenners te garandearjen. Dêrom is de fabrykstest fan it anty-falfeiligensapparaat tige strang. Foardat it de fabryk ferlit, sil de juridyske ynspeksje-ienheid it koppel mjitte, de krityske snelheid mjitte en de fearkompresje mjitte. Elke ienheid wurdt begelaat troch in testrapport en op 'e lift monteard. De faltest ûnder de nominale lading wurdt útfierd, en it hefplatfoarm dat op 'e bouplak brûkt wurdt, moat elke trije moannen falle litten wurde. It anty-falfeiligensapparaat fan it hefplatfoarm dat twa jier levere is (de datum fan levering fan it anty-falfeiligensapparaat) moat ek nei de juridyske ynspeksje-ienheid stjoerd wurde foar ynspeksje en testen, en dan ien kear yn 't jier test wurde. Oant no ta hawwe mar in pear minsken foar ynspeksje stjoerd, en guon bouplakken dogge net iens elke trije moannen in faltest, om't se tinke dat har anty-falfeiligensapparaten goed binne, mar as der in ûngelok bart, hawwe se der spyt fan. Wêrom net regelmjittich testen en yntsjinje foar ynspeksje neffens it systeem? It is goed as de brûkersienheid blindelings tinkt dat it net min is. Eins kin de kwaliteit fan it falbeskermingsapparaat allinich beoardiele wurde troch testen en ynspeksje. It is ûnmooglik om te bepalen oft it goed of min is yn deistige operaasje. Foar dy falbeskermingsapparaten dy't al in langere perioade yn gebrûk binne, is it oan te rieden om se earder en regelmjittich foar ynspeksje yn te tsjinjen. Eksperiminten binne goed, en allinich troch te witten wat te dwaan kinne wy serieuze ûngemakken foarkomme foardat se barre. (Deteksje fan falbeskermingsapparaten kin stjoerd wurde nei: Changsha National Construction Machinery Quality Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University, ensfh.)
2. Feilichheidsschakelaar
De feilichheidsskakelaars fan 'e lift binne allegear ûntworpen neffens feiligensbehoeften, ynklusyf de grins fan 'e hekdoar, de grins fan 'e koai, de grins fan 'e boppeste doar, de grinsskakelaar, de boppeste en ûnderste grinsskakelaar, de beskermingsskakelaar tsjin tsjingewicht tsjin it brekken fan it tou, ensfh. Op guon bouplakken wurde, om problemen te foarkommen, guon grinsskakelaars mei de hân annulearre en koartsluten of beskeadige en net op 'e tiid reparearre, wat lykweardich is oan it annulearjen fan dizze feiligenslinen en it plantsjen fan ferburgen ûngemakken. Foarbyld: De hingjende koai moat laden wurde mei lange dingen, en de hingjende koai past net binnen en moat út 'e hingjende koai útwreide wurde, en de grins fan 'e doar of de grins fan 'e boppeste doar wurdt keunstmjittich annulearre. Yn it gefal fan ûnfolsleine of ûnfolsleine feiligensfoarsjennings neamd hjirboppe, kinne minsken en lasten noch altyd ferfierd wurde. Dit soarte yllegale operaasje is in grap oer minskelibbens. Om ferburgen gefaren fan ûngemakken te foarkommen, wurdt hope dat de lieders fan 'e ienheid it behear sille fersterkje, it ûnderhâld fan it liftplatfoarm strikt fereaskje en dat de operators de feiligens en betrouberens fan ferskate feilichheidsskakelaars regelmjittich kontrolearje om ûngemakken te foarkommen.
Om de feiligensfaktor fan it hefplatfoarm te garandearjen, binne d'r in protte feiligensapparaten foar it hefplatfoarm. Hjoed sille wy prate oer it ferfangen fan gears en rekken, de tydlike laadsnelheid en de buffer:
3. Slijtage en ferfanging fan gears en rekken
Tidens de bou op 'e bouplak is de wurkomjouwing hurd, en semint, mortier en stof kinne net fuorthelle wurde. De tandwielen en rekken slypje inoar, en de tosken binne noch yn gebrûk nei't se slypt binne. Dit moat serieus nommen wurde. Lykas wy allegear witte, moat it toskprofyl as in cantileverbalke wêze. As it oant in bepaalde grutte fersliten is, moat it tandwiel (of tandheugel) ferfongen wurde. Yn hoefier moat ik it stopje mei brûken en it ferfange troch in nij? It kin mjitten wurde mei in 25-50 mm gewoane normale mikrometer. As de lingte fan 'e gewoane normaal fan it tandwiel fersliten is fan 37,1 mm nei minder as 35,1 mm (2 tosken), moat in nij tandwiel ferfongen wurde. As it tandwiel fersliten is, mjitten mei de toskdiktekaliber. As de koardehichte 8 mm is, is de toskdikte fersliten fan 12,56 mm nei minder as 10,6 mm. It tandwiel moat ferfongen wurde. D'r binne lykwols in protte "âlde tosken" tandwielen op 'e bouplak. It platfoarm is noch yn te let tsjinst. Om feilichheidsredenen moatte nije ûnderdielen ferfongen wurde.
4. Tydlike laadsnelheid
De liften op 'e bouplak wurde faak brûkt en it gebrûksnivo is heech, mar it probleem fan it ûnderbrekkende wurksysteem fan 'e motor moat beskôge wurde, dat is it probleem fan 'e tydlike ladingssnelheid (soms de ladingsduursnelheid neamd), dy't definiearre wurdt as FC = wurksyklustiid / ladingstiid × 100%, wêrby't de duty cycle tiid de laadtiid en stilstântiid is. It hefplatfoarm op guon bouplakken wurdt hierd troch in leasebedriuw en wol it altyd folslein brûke. De tydlike ladingssnelheid fan 'e motor (FC = 40% of 25%) wurdt lykwols folslein negearre. Wêrom genereart de motor gjin waarmte? Guon binne noch yn gebrûk, sels mei in ferbaarnde rook, wat in heul abnormale operaasje is. As it lifttransmisjesysteem min smeerd is of de rinwjerstân te grut is, oerladen is, of faak starte wurdt, is it sels in lytse hynstewein. Dêrom moat elke sjauffeur op 'e bouplak it konsept fan duty cycle begripe en hannelje neffens wittenskiplike wetten. Dit soarte motor sels is ûntworpen foar ûnderbrekkende operaasje.
5. Buffer
De lêste ferdigeningsline foar de feiligens fan it hefplatfoarm fan 'e buffer op' e lift, earst moat it ynstalleare wurde, en twadde, it moat in bepaalde sterkte hawwe, de ynfloed fan 'e nominale lading fan' e lift kinne wjerstean, en in bufferrol spylje. En no in protte bouplakken, hoewol guon ynsteld binne, mar net genôch om in bufferrol te spyljen, is d'r hielendal gjin buffer op 'e bouplak, dit is ekstreem ferkeard, ik hoopje dat de brûker omtinken sil jaan oan 'e ynspeksje en dizze lêste ferdigeningsline net ûnderskatte.
Pleatsingstiid: 21 desimber 2020