Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Feiligens konfiguraasje fanAERIAL Wurkplatfoarm
Om de feiligensfaktor te garandearjen fan it liftplatfoarm, binne d'r in protte feiligensapparaten foar it liftplatfoarm. Hjoed sille wy prate oer de anty-fall-feiligensapparaten en feiligenswikselingen:
1. Anti-Fall Safety-apparaat
It anty-fallende feiligensapparaat is in wichtich diel fan it opheffingsplatfoarm, en it is needsaaklik om it te fertrouwen om it optreden fan koai-fallende ûngelokken te eliminearjen en de feiligens fan 'e bewenners te garandearjen. Dêrom is de fabrieksstest fan it anty-fallende feiligensapparaat heul strikt. Foardat jo it fabryk ferlitte, sil de juridyske ynspeksje-ienheid de koppel mjitte, mjit de krityske snelheid, en mjit de maitiidkompresje. Elke ienheid wurdt begelaat troch in testrapport en gearstald op 'e lift. De drop test ûnder de wurdearre lading wurdt útfierd, en it opheffingsplatfoarm yn gebrûk op 'e bou-side moat elke trije moannen wurde sakke. It anty-fallende feiligensapparaat fan it opheffingsplatfoarm dat foar twa jier is levere (de datum fan it fallende feiligensapparaat) moat ek wurde stjoerd nei de juridyske ynspeksje foar ynspeksje en testen, en testen dan ien kear yn 't jier. Oant no hawwe heul pear minsken stjoerd, en wat bouwdognes hawwe, doch net iens in drop-test, dat har anty-fallsfeiligensapparaten goed binne, mar ien kear spyt se it. Wêrom net test en yntsjinje foar ynspeksje regelmjittich neffens it systeem? It is goed as de brûkersseense net blyn tinkt dat it net min is. Eins kin de kwaliteit fan it ANTI-FALLING-feiligens-apparaat allinich wurde beoardiele troch testen en ynspeksje. It is ûnmooglik om te bepalen oft it goed as min is yn 'eistige operaasje. Foar dy anty-fallende feiligensapparaten dy't in langere perioade yn tsjinst west hawwe, wurdt it oanrikkemandearre om earder yn te tsjinjen foar ynspeksje en regelmjittich. Eksperiminten binne goed, en allinich troch te witten wat te dwaan kinne wy serieuze ûngelokken foarkomme foardat se barre. (Deteksje fan ANTI-FALL SECURY-apparaten kinne stjoerd wurde nei: Changsha National Constrild Donest Quality Inspeksje Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University, ensfh.)
2. Feiligenswitch
De feiligens foar feiligens fan 'e lift binne allegear ûntworpen, ynklusyf hekdoarprimyt, limyt-doarren, limyt- of skansearre en skansearre en net op' e tiid, yn guon konstruksje en net repareare om dizze feiligenslinen fan definsje te annulearjen en te reparearjen fan dizze feiligenslinen. Foarbyld: De hingjende koai moat laden wurde mei lange dingen, en de hingjende koai kin net passe en moatte útwreidzje út 'e hingjende koai, en de doar fan' e doarlimyt of topdraaien as limyt fan 'e doarrens is keunstmjittich annulearre. Yn it gefal fan imperfect as ûnfolsleine feiligensfasiliteiten neamd, drage noch altyd minsken en lade dizze soarte fan yllegale operaasje is in grap op minsklike libbens. Om ferburgen gefaren fan ûngemakken te foarkommen, wurdt hope, dat de lieders fan 'e ienheid sil fersterkje, fereaskje it ûnderhâld fan it opheffen fan it feiligens en betrouberens fan ferskate feiligensskakelaars om ûngemakken te foarkommen.
Om de feiligensfaktor te garandearjen fan it liftplatfoarm, binne d'r in protte feiligensapparaten foar it liftplatfoarm. Hjoed sille wy prate oer de ferfanging fan gears en racks, it tydlike lading taryf en de buffer:
3. Wearje en ferfanging fan gears en racks
Tidens de oanlis op 'e bouwsite is de arbeidsomjouwing hurd, en sement, mortier, en stof kinne net elimineare wurde. De gears en racks binne elkoar slypjen, en de tosken binne noch yn gebrûk neidat se skerp binne. Dit moat serieus wurde nommen. Wylst wy allegear witte, it tosprofyl moat wêze as in cantile-beam. As jo droegen oan in bepaalde grutte moatte it gear (as rack) wurde ferfongen. Yn hoefier moat ik it ophâlde mei it brûken en it ferfange troch in nije? It kin wurde mjitten mei in 25-50mm mienskiplike normale mikrometer. As de lingte fan 'e mienskiplike normaal fan' e gear fan 'e gear wurdt droegen út 37.1mm oant minder dan 35,1mm (2 tosken), moat in nije gear wurde ferfongen. As de rack wurdt droegen, mjitten troch de Caliper fan tosken. As de Chordhichte 8mm is, wurdt de toskendikens fan 12,56 mm droegen fan 12,56mm oant minder dan 10,6mm. De rack moat wurde ferfongen. D'r binne lykwols in protte "âlde tosken" Gears op 'e bouwside. It platfoarm is noch altyd yn te let tsjinst. Om feiligens redenen moatte nije dielen wurde ferfongen.
4. Tydlike lading taryf
De liften op 'e bouwside wurde faak betsjinne en it probleem fan it yntermitteringssysteem fan' e minske moat wurde beskôge as de tiid, wêr't de plicht-fytstiid de lade-fytstiid is de lade tiid en down. It opheffingsplatfoarm op wat bouwplakken wurdt ferhierd troch in leasingbedriuw en wol it altyd folslein gebrûk meitsje. De tydlike lading taryf fan 'e motor (FC = 40% of 25%) is lykwols folslein negeare. Wêrom genereart de motor net waarmte? Guon binne noch yn gebrûk sels mei in baarnige rook, dat is in heul abnormale operaasje. As it lift-transmissionsysteem min smeerd is of rint wjerstân is te grut, oerladen, of faak begon, is it sels in lyts tekene karre. Dêrom moat elke bestjoerder op 'e bou-side it konsept fan Duty-syklus begripe en hannelje neffens wittenskiplike wetten. Dit soarte fan motor sels is ûntworpen foar yntermitterende operaasje.
5. Buffer
De lêste rigel fan ferdigening foar de feiligens fan it opheffing fan 'e buffer op' e lift, moat it wurde ynstalleare, en twadde moat de ynfloed fan 'e wurdearre lading fan' e lift hawwe, en in buffer rol spielje. En no in protte bouwplakken, hoewol guon binne ynsteld, mar net genôch om in buffer rol te spieljen, ik hoopje dat de brûker omtinken is oan 'e ynspeksje en net ûnderskatte en net ûnderskatte.
Posttiid: DEC-21-2020