Der binne wat wichtige ûntwikkelingen yn 'eBoomliftyndustry dit jier, lykas nije enerzjyopsjes.

Yn maart lansearre Snorkel Boom Lift.

De nijeBoomliftmei in maksimale wurkhichte fan 66m, wat in liedend útwreidberik fan 30,4m en in ûnbeheinde platfoarmkapasiteit fan 300kg biedt. De Boom Lift is ideaal foar hege gebouwen en ûnderhâldstaken, en kin it nivo fan 22 ferdjippings berikke.
Boomliftis it earste selsridende loftwurkplatfoarm fan 'e wrâld dat in wurkhichte fan 66m berikke kin. "Dêrom," sei Snorkel CEO Mathew Elvin: "Wy binne yn essinsje in merk oan it meitsjen. Wy sjogge in protte kânsen foar Boom Lift, en it hat de belangstelling lutsen fan klanten fan in protte stadionprojekten yn oanbou en ûnderhâldsaktiviteiten fan petrochemyske foarsjennings."
Elvin ferklearre dat as gebouwen grutter en komplekser wurde yn ûntwerp, oannimmers net allinich apparatuer nedich hawwe dy't in heger nivo berikke kin, mar ek in heger nivo fan apparatuer.
It útwreide berik fanBoomliftis 30,5m, dat is it grutste wurkberik ûnder ferlykbere produkten, mei in oerflak fan 155.176m3. De yngenieurs fan it bedriuw bestudearje oare modellen fan teleskopyske gieken mei hege berik dy't yn 2021 lansearre wurde sille.
Fan grutte bedriuwen oant mikro-bedriuwen steane MEC-yngenieurs foar de útdaging om oplossingen te ûntwikkeljen foar tûzenen boubanen ûnder 40 foet dy't berik nedich binne.
Neffens MEC biedt "De lytste teleskopyske giek op 'e merk hjoed in wurkhichte fan 46 foet, wat meastentiids mear is as de masine dy't nedich is foar wurk." As reaksje dêrop lansearre de Amerikaanske fabrikant dit jier in nije 34-J diesel teleskopyske giek. De earm, de earm is tige kompakt, mar kin de rol fan 'e bou-earm yn rûch terrein wjerstean.
De wurkhichte fan it model is 12,2 m (40 ft), de standert jib is 1,5 m (5 ft), en it bewegingsberik is 135 graden. It is ljocht en kompakt, mei in gewicht fan mar 3.900 kg (8.600 lb) sûnder de duorsumens yn gefaar te bringen. In oar foardiel is dat it mei in grutte frachtwein en oanhinger sleept wurde kin, of dat trije ienheden op in platte frachtwein ynstalleare wurde kinne. It hat ek in standert 72-inch platfoarm, ynklusyf in trijesidige yngong mei syddoarren.
Fansels binne der alle maten tuskenyn. Haulotte hat dit jier syn dieselproduksjeline útwreide. Syn wurkhichte HT16 RTJ waard yn juny lansearre mei in wurkhichte fan 16 miljoen. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO yn Noard-Amearika) hat itselde ûntwerp en prestaasjeskarakteristiken as oare modellen yn 'e RTJ-searje. De giek kin in dûbele platfoarmkapasiteit fan 250 kg (550 lb) leverje,
De meganyske asoandriuwing makket it mooglik om in lytsere, ienfâldiger motor fan 24 pk / 18,5 kW te brûken, wylst deselde prestaasjes as oare RTJ-gieken yn it assortiment behâlden wurde. Mei tank oan dizze lytsere motor is dieseloksidaasjekatalysator (DOC) net mear nedich. Yn lannen/regio's dy't ûnderwurpen binne oan nivo V-regeljouwing, is it net nedich om dieselpartikelfilters (DPF) te brûken.
Mei de frijlitting fan 'e ANSI-standert is dûbele kapasiteit de yndustrystandert wurden, en de standert is úteinlik yn juny fan dit jier yn wurking treden. Yn it twadde fearnsjier fan 2020 kundige Skyjack de útwreiding fan har giekberik oan, wêrfan it measte rjochte wie op har 40ft- en 60ft-produkten, en foar in grut part opskeppe oer de tanimming fan platfoarmkapasiteit.
"Om't de bywurke ANSI A92.20 load sensing-metoade betsjut dat de apparaatwurking stoppet as it oerladen is, hawwe wy besletten om de funksjonaliteit fan it apparaat út te wreidzjen troch dûbele kapasiteitsbeoardielingen te jaan," ferklearret Corey Connolly, Skyjack Product Manager. "Dit helpt úteinlik om de oergong foar brûkers maklik te meitsjen." Dizze feroarings binne útwreide nei har wrâldwide produktline om in wrâldwiid ferienige produkt te meitsjen.
JLG's Hi-Capacity-boomliftmodel waard foar it earst lansearre yn 2019 mei ferlykbere doelen. HC yn HC3 stiet foar syn hege kapasiteit, en 3 stiet foar de trije wurkgebieten dêr't de masine him automatysk oan oanpast.
It kin in gewicht fan 300 kg leverje yn it hiele wurkberik, en in gewicht fan 340 kg oant 454 kg yn it beheinde gebiet, wêrtroch trije minsken it ark yn 'e koer brûke kinne, mei in sydkanteling fan 5 graden.
Bygelyks, deBoomliftwaard foar it earst lansearre op bauma 2019, mei in wurkhichte fan 16,2 m en in maksimum útwreidberik fan 13 m, ôfhinklik fan 'e platfoarmbelêsting en 360-graden rotaasje.
Genie, dat earder in searje Boom Lift lansearre hat, is dit jier mei de nije J-searje werom nei in formaat mei ien kapasiteit. De J-searje is ûntworpen om de swiere XC en syn hybride FE-kantilever oan te foljen.
De ûnbeheinde platfoarmkapasiteit fan beide modellen is 300 kg (660 lb), de jib is 1,8 m (6 ft), en de wurkhichte is respektivelik 20,5 m (66 ft 10) en 26,4 m (86 ft). Dizze searje is ûntworpen om ûnderhâld te foltôgjen. Ynspeksje, skilderjen en oare algemiene operaasjes op grutte hichte, ynstee fan swier bouwurk yn 'e Xtra Capicity (XC) searje, kinne de kosten fan eigendom mei maksimaal 20% ferminderje.
De twadielige giek en ienmantele mast besparje kosten troch lingtesensors, kabels en wearbere ûnderdielen te eliminearjen. Yn ferliking mei in gewoane giek fan deselde hichte hat it nije hydraulyske systeem 33% minder hydraulyske oalje nedich. It waacht ek in tredde minder as in ferlykbere giek.
De Boom Lift biedt fierdere opsjes, sa licht as 10.433 kg (23.000 lb), en kin wurde útrisd mei it Genie TraX-systeem, in ûnôfhinklik fjouwerpunts rupssysteem foar fleksibel riden yn lestich terrein.
Dingli hat befêstige dat har folsleine searje grutte selsridende giekmodellen no beskikber binne yn elektryske ferzjes.
Sûnt 2016 hat it R&D Center 14 gieken lansearre mei in wurkhichteberik fan 24,3 m oant 30,3 m. Sân fan dizze modellen wurde oandreaun troch in ynterne ferbaarningsmotor, en sân binne elektrysk. De koerkapasiteit fan it model kin 454 kg berikke.
Dingli beweart de ienige massaproduksjefabrikant fan elektryske selsridende gieken yn 'e wrâld te wêzen, mei in gewicht fan 454 kg en in wurkhichte fan mear as 22 m. No omfettet har produktline foar gieken teleskopyske modellen fariearjend fan 24,8 m oant 30,3 m.
De elektryske en dieselmotor-oandriuwsearjes binne ûntwikkele op itselde platfoarm, wêryn 95% fan 'e strukturele ûnderdielen en 90% fan' e ûnderdielen universeel binne, wêrtroch ûnderhâld, ûnderdielenopslach en arbeidskosten wurde fermindere.
It elektryske model is foarsjoen fan in 80V520Ah lithium-batterijpakket mei hege kapasiteit, dat 90 minuten snelladen en in gemiddelde fan fjouwer dagen gebrûk stipet.
Fabrikanten binne fierder belutsen by teleskopyske earms. Oant no ta binne har giekliften tegearre ûntworpen mei Magni fan Italië. Dizze relaasje sil trochgean. Dit jier hawwe wy 24% ynvestearre yn 'e oandielen fan Teupen, in Dútsk profesjoneel bedriuw foar rupsliften, en de ûntwikkeling fan har wolfeartline sil ek itselde wêze. Teupen sil him rjochtsje op 'e ûntwikkeling fan ultra-grutte selsridende loftwurkplatfoarms mei in wurkhichteberik fan 36m-50m.
Martin Borutta, CEO fan Teupen, sei: "Wy moatte altyd foarop bliuwe yn gewicht, hichte en berik, om't spinneliften sa licht mooglik wêze moatte om de maksimale prestaasjes te leverjen dy't wy leverje kinne."
LGMG hat krekt de T20D jib lift op 'e Jeropeeske merk lansearre. De horizontale útwreiding fan 'e T20D is 17,2 m (56,4 ft), de wurkhichte is 21,7 m (71,2 ft), en de platfoarmkapasiteit is 250 kg (551 lbs), wat betsjut dat twa operators it platfoarm brûke kinne.
LGMG sil har produktassortiment útwreidzje mei de T26D yn it twadde fearnsjier fan 2021. De T26D is de earste yn har gruttere searje gieken. It hat in horizontale útwreiding fan 23,32 m (76,5 ft), in wurkhichte fan 27,9 m (91,5 ft), en in dûbele platfoarmkapasiteit fan 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). It doel is om oan 'e ein fan 2021 maksimaal 32 miljoen masines te leverjen.
Sinoboom sil letter dit jier in searje swiere gieken op 'e merk bringe. De dûbele laadkapasiteit fan 300 kg / 454 kg lit arbeiders mear ark optille, wêrtroch't de wurkeffisjinsje ferbettere wurdt. Yn 'e takomst is de plande wurkhichte 18 m-28 m, mei gebrûk fan suver elektryske teleskopyske giek-loftwurkplatfoarms, suver elektryske en hybride rûchterrein-skjirre, en teleskopyske en geartikulearre giek-loftwurkplatfoarms dy't foldogge oan 'e Jeropeeske Fase V-standert. Sil ta de elektryske liftfamylje fan Sinoboom hearre.
ZPMC is in fêstige klant fan XCMG Group en hat foargeande generaasjes fan XCMG MEWP brûkt yn in protte havenmasjinerieproduksjefabriken oan 'e eastkust fan Sina.
Doe't Liu Jiayong, algemien direkteur fan ZPMC-skippen en ynfrastruktuerapparatuer, kommentaar joech op 'e nije XCMG-boom, sei er by de seremoanje dat de feiligens fan tsientallen bomen dy't oan ZPMC levere binne, ferbettere is troch it tafoegjen fan ynfrareadljochten, gesichtsherkenning en funksjes foar it foarkommen fan botsingen. It botsingssysteem foldocht oan 'e spesjale easken fan 'e produksje fan grutte havenmasines.
De nijsbrief fan Access International wurdt elke wike direkt nei jo postfak stjoerd en befettet al it lêste nijs fan 'e Noardamerikaanske merk foar tagong en ferwurking op ôfstân.
De nijsbrief fan Access International wurdt elke wike direkt nei jo postfak stjoerd en befettet al it lêste nijs fan 'e Noardamerikaanske merk foar tagong en ferwurking op ôfstân.
As ûnderdiel fan in projekt op lange termyn kin dit betsjutte dat de toerkraanyndustry minder beynfloede wurdt troch de wrâldwide Covid-19-situaasje, of dat der wat tiid nedich is om te wachtsjen foardat wy de ynfloed dêrfan witte. Hoe dan ek, der wurdt in dizze perioade in soad wurk dien.